أخبار

1. أولاً، حدد بدقة خط انحدار قاع الطريق. من أجل ضمان عرض أساس الطريق، تم توسيع كل جانب بمقدار 0.5 متر. بعد تسوية التربة الأساسية المجففة، استخدم الأسطوانة الاهتزازية 25T للضغط الثابت مرتين. ثم استخدم ضغط الاهتزاز 50T أربع مرات، وقم بتسوية المناطق غير المستوية يدويًا.
2. رصف طبقة متوسطة خشنة ورمل بسماكة 0.3م وتسويتها يدوياً بالآلات. الضغط الساكن مرتين باستخدام الأسطوانة الاهتزازية 25T.
3. وضع الشبكة الجغرافية. عند وضع الشبكات الجغرافية، يجب أن يكون السطح السفلي مسطحًا وكثيفًا ومسطحًا بشكل عام. قم بتسوية الشبكات الجغرافية المجاورة وعدم تداخلها وعدم تجعيدها أو تحريفها أو تداخلها بمقدار 0.2 متر. يجب توصيل الأجزاء المتداخلة من الشبكات الجغرافية بـ 8 أسلاك حديدية كل 1 متر على طول الاتجاه الأفقي لقاع الطريق، ووضعها على الشبكات الجغرافية الموضوعة. ثبته على الأرض باستخدام أظافر على شكل حرف U كل 1.5-2 متر.
4. بعد وضع الطبقة الأولى من الشبكة الجغرافية، يتم ملء الطبقة الثانية بسمك 0.2 متر من الوسط الخشن والرمل. وتتمثل الطريقة في نقل الرمال إلى موقع البناء وتفريغها على جانب واحد من قاع الطريق، ثم استخدام الجرافة للدفع للأمام. أولاً، قم بملء 0.1 متر ضمن نطاق 2 متر على جانبي قاع الطريق، ثم قم بطي الطبقة الأولى من الشبكة الجغرافية لأعلى واملأها بـ 0.1 متر من الرمل المتوسط ​​والخشن. منع التعبئة والدفع من كلا الجانبين إلى المنتصف، ومنع الآلات المختلفة من المرور والتشغيل على الشبكة الجغرافية بدون الحشو والخشنة والرمل. يمكن أن يضمن ذلك أن تكون الشبكة الجغرافية مسطحة، وليست منتفخة أو مجعدة، وتنتظر حتى يتم تسوية الطبقة الثانية من الطبقة المتوسطة والخشنة والرمل. يجب إجراء القياس الأفقي لمنع سمك الحشو غير المتساوي. بعد التسوية دون أي أخطاء، يجب استخدام الأسطوانة الاهتزازية 25T للضغط الساكن مرتين.
5. طريقة بناء الطبقة الثانية من الشبكة الجغرافية هي نفس طريقة بناء الطبقة الأولى. أخيرًا، املأ 0.3 متر من التربة المتوسطة والخشنة والرمل بنفس طريقة حشو الطبقة الأولى. بعد تمريرتين من الضغط الساكن باستخدام أسطوانة 25T، يتم الانتهاء من تقوية قاعدة الطريق.
6. بعد دك الطبقة الثالثة من الرمل المتوسط ​​والخشن، يتم وضع شبكتين جغرافيتين طولياً على طول الخط على جانبي المنحدر، متداخلتين بمسافة 0.16 متر، ومتصلتين بنفس الطريقة قبل البدء في عملية إنشاء الأعمال الترابية. وضع شبكات جغرافية لحماية المنحدرات. يجب قياس خطوط الحافة الموضوعة على كل طبقة. يجب على كل جانب التأكد من دفن الشبكة الجغرافية على مسافة 0.10 متر من المنحدر بعد تجديد المنحدر.
7. عند ملء طبقتين من التربة بسمك 0.8 متر، يجب وضع طبقة من الشبكة الجغرافية على جانبي المنحدر في نفس الوقت. ثم، وهكذا، حتى يتم وضعها تحت التربة على سطح كتف الطريق.
8. بعد ملء قاع الطريق، يجب إصلاح المنحدر في الوقت المناسب. وتوفير الحماية للركام الجاف عند سفح المنحدر. بالإضافة إلى توسيع كل جانب بمقدار 0.3 متر، تم أيضًا حجز تسوية بنسبة 1.5% لهذا القسم من قاع الطريق.